Produktdetails
Herkunftsort: Hubei, China, Hubei, China
Markenname: Xingquande
Zertifizierung: N/A
Modellnummer: N/A
Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge: 1 Stück
Preis: $83.10/poles 1-19 poles
Verpackung Informationen: Neutrale Verpackung
Lieferzeit: 7 bis 10 Tage
Zahlungsbedingungen: L/C, T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 10000 Stück/Stück pro Monat
Gewährleistung: |
1 Jahr |
OE Nein.: |
2424254 1800442 |
Fahrzeugmodell: |
S cania Schwerlastwagen |
Modell: |
P420, G470 |
Jahr: |
2007 bis 2012, 2007 bis 2012 |
Größe: |
230 mm*100 mm*90 mm |
Einbau von Fahrzeugen: |
Scania Schwerlast - Europa Schwerlast, S cania Schwerlast |
Produktbezeichnung: |
Zylinder-Assy-Kupplungsmaster |
MOQ: |
1 Stück |
Gewicht: |
0.5 kg |
OEM Nein: |
2424254/1800442 |
Typ: |
Schlösser |
Lieferzeit: |
7 bis 10 Tage |
Nach Garantie-Service: |
Onlineunterstützung |
Hafen: |
Shenzhen |
Gewährleistung: |
1 Jahr |
OE Nein.: |
2424254 1800442 |
Fahrzeugmodell: |
S cania Schwerlastwagen |
Modell: |
P420, G470 |
Jahr: |
2007 bis 2012, 2007 bis 2012 |
Größe: |
230 mm*100 mm*90 mm |
Einbau von Fahrzeugen: |
Scania Schwerlast - Europa Schwerlast, S cania Schwerlast |
Produktbezeichnung: |
Zylinder-Assy-Kupplungsmaster |
MOQ: |
1 Stück |
Gewicht: |
0.5 kg |
OEM Nein: |
2424254/1800442 |
Typ: |
Schlösser |
Lieferzeit: |
7 bis 10 Tage |
Nach Garantie-Service: |
Onlineunterstützung |
Hafen: |
Shenzhen |
Produktbezeichnung
|
Zylinder-Assy-Kupplungsmaster
|
Typ
|
Schlösser
|
Einbau von Fahrzeugen
|
Scania Heavy Duty - Europa Schwerlastfahrzeug
|
OEM Nein
|
2424254/1800442
|
MOQ
|
1 Stück
|
Größe
|
230 mm*100 mm*90 mm
|
Gewicht
|
0.5 kg
|
Zahlungsmethode
|
T/T, L/C, Western Union.
|
Paket
|
Neutrale Verpackung
|
Dienstleistungen
|
Professionelle Dienstleistungen
|
Qualität
|
100% getestet
|
1Der Kupplungsmasterzylinder bezeichnet den Teil, der mit dem Kupplungspedal verbunden ist und durch das Ölrohr mit dem Kupplungsbooster verbunden ist.Seine Funktion ist es, Pedale Fahrt Informationen zu sammeln und verwenden Sie den Booster, um die Kupplung zu trennen.
2. Wenn der Fahrer auf das Kupplungspedal tritt, drückt der Schubstab den Kolben des Hauptzylinders, um den Öldruck zu erhöhen, und tritt durch den Schlauch in den Radzylinder ein,Zwangswirbel, um die Freisetzungsgabel und das Freisetzungslager nach vorne zu drückenWenn der hydraulische Druck freigesetzt wird, kehrt die Freisetzgabel nach und nach unter Einwirkung der Rücksprungfeder in ihre ursprüngliche Position zurück.und die Kupplung ist wieder im eingeschalteten Zustand.
3.Wir können unseren Kunden einen wettbewerbsfähigen Kaufpreis anbieten, weil wir einen entwickelten Vertriebskanal auf der ganzen Welt haben.