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Wuhan Xingquande Engineering Machinery CO,.LTD
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Ersatzteile für schwere Lkw FMX Tie Rod Assy 21190960 im Fahrgestellsystem für das Jahr 2010-2013

Produktdetails

Herkunftsort: Hubei, China

Markenname: Xingquande

Zertifizierung: N/A

Modellnummer: VCS7

Zahlungs- und Versandbedingungen

Min Bestellmenge: 1 Stück

Preis: $54.00/pieces 2-19 pieces

Verpackung Informationen: Neutrale Verpackung

Lieferzeit: 7 bis 10 Tage

Zahlungsbedingungen: L/C, T/T, Western Union

Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 10000 Stück/Stück pro Monat

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Hervorheben:

21190960 Tie Rod Assy

,

FMX Tie Rod Assy

,

21190960 FMX Tie Rod Assy

Modell:
XC60
Jahr:
2010 bis 2013
Einbau von Fahrzeugen:
VOLVO-LKW
Produktbezeichnung:
VOLVO FMX Tie Rod Assy
Anwendung:
Hochleistungs-LKW
Nein, nein.:
21190960
Typ:
Fahrgestellesystem
MOQ:
1 Stück
Gewährleistung:
3 Monate
Größe:
1650*25*25mm
Gewicht:
15 kg
Material:
Eisen
Funktion:
festgesetzt
Hafen:
Shenzhen
Modell:
XC60
Jahr:
2010 bis 2013
Einbau von Fahrzeugen:
VOLVO-LKW
Produktbezeichnung:
VOLVO FMX Tie Rod Assy
Anwendung:
Hochleistungs-LKW
Nein, nein.:
21190960
Typ:
Fahrgestellesystem
MOQ:
1 Stück
Gewährleistung:
3 Monate
Größe:
1650*25*25mm
Gewicht:
15 kg
Material:
Eisen
Funktion:
festgesetzt
Hafen:
Shenzhen
Ersatzteile für schwere Lkw FMX Tie Rod Assy 21190960 im Fahrgestellsystem für das Jahr 2010-2013
Ersatzteile für schwere Lkw FMX Tie Rod Assy 21190960 im Fahrgestellsystem für das Jahr 2010-2013 0
 
Ersatzteile für schwere Lkw FMX Tie Rod Assy 21190960 im Fahrgestellsystem für das Jahr 2010-2013 1
Produktbezeichnung
VOLVO FMX Tie Rod Assy
Farbe
schwarz
Material
Eisen
Typ
Fahrgestellsystem
OEM Nein
21190960
Funktion
festgesetzt
MOQ
1 Stück
Größe
1650*25*25mm
Gewicht
15 kg
Zahlungsmethode
T/T, L/C, Western Union.
Paket
Neutrale Verpackung
Dienstleistungen
Professionelle Dienstleistungen
Qualität
100% getestet

 

 

1. Bremspumpe ist ein unverzichtbarer Bestandteil des Bremssystems Chassis Bremse, seine Hauptaufgabe ist es, das Bremspad, Bremspad Reibung Bremstrommel zu drücken.Wenn die Bremse gedrückt wird, erzeugt die Hauptpumpe Schub, um das Hydrauliköl in die Unterpumpe zu drücken, und der Kolben im Inneren der Unterpumpe wird durch den hydraulischen Druck bewegt, um das Bremsplatten zu drücken.

 

2Die Luftpumpe wird vom Motor angetrieben, um die Luft auf das Hochdruckgas zu komprimieren und in den Speicher zu speichern.Einer der Zylinder kann mit dem Bremsmasterzylinder durch die Rohrleitung verbunden werdenDie Bremsmastenpumpe ist in zwei Kammern unterteilt: die obere Kammer steuert die Hinterräder und die untere Kammer die Vorderräder.Als der Fahrer auf das Bremspedal trat, wurde die obere Luft erstmals geöffnet und das Hochdruckgas des Luftspeicherzylinders an das Relaisventil übertragen, wodurch der Steuerkolben des Relaisventils nach außen gedrückt wurde.das Gas des anderen Luftspeicherzylinders konnte durch das Relaisventil und zwei hintere Bremsunterpumpen angeschlossen werdenDer Schubstab der Bremssubpumpe drückt vorwärts und dreht die Kamme in einem Winkel, indem er die Rückseite einstellt.Der Bremsschuh wird von der Trommel getrennt gestützt, um Reibung zu erzeugen, um den Bremseffekt zu erreichen..

 

 

 

 

 

 

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